Hvorfor importere brugte biler?
Importmarkedet for brugte biler til Danmark er fortsat attraktivt i 2026. Prisniveauet på brugte biler i lande som Tyskland, Holland og Sverige er typisk lavere end i Danmark — selv efter afgiftsberegning — og det åbner for gode handelsmuligheder for professionelle bilforhandlere.
Men import er ikke risikofrit. En forkert beregnet registreringsafgift, manglende dokumentation eller fejl i toldangivelsen kan koste dyrt. Denne guide giver dig et solidt overblik over processen.
Trin 1: Vurdering og indledende beregning
Inden du indgår en aftale om at købe en brugt bil i udlandet, bør du altid lave en foreløbig afgiftsberegning baseret på bilens sandsynlige handelspris i Danmark. Det er den danske handelspris — og ikke den udenlandske indkøbspris — der danner grundlag for afgiftsberegningen.
For brugte biler beregnes registreringsafgiften af bilens aktuelle handelspris på det danske marked med fradrag for alder og kilometerstand. Skatteforvaltningen (Motorstyrelsen) har udgivet vejledende handelspriser for mange modeller, men kan afvige for sjældne modeller eller specialindrettede biler.
Trin 2: COC-dokumentet
Certificate of Conformity (COC) er et EU-standardiseret dokument, der bekræfter, at bilen opfylder de relevante EU-direktiver og er godkendt til registrering inden for EU. For import fra EU-lande er COC-dokumentet næsten altid påkrævet for at gennemføre registreringen i Danmark.
COC-dokumentet udstedes af biltproducenten og kan i mange tilfælde hentes via producentens digitale systemer. For biler fra tredjelande (uden for EU) er kravene mere komplekse og kan kræve en ny teknisk godkendelse i Danmark.
Vigtige oplysninger i COC-dokumentet:
- Stelnummer (VIN)
- Motortype og ydelse
- WLTP-emissionsdata (CO2 og NOx)
- Akseltryk og totalvægt
- Udstyrsvarianter der er homologeret
Trin 3: Told og moms ved import fra tredjelande
Import fra EU-lande (herunder EØS-lande som Norge) er normalt toldfri, men moms skal afregnes i Danmark. For personbiler importeret privat fra et EU-land gælder, at dansk moms (25%) skal betales, medmindre der er tale om en "ny bil" (under 6 måneder gammel eller under 6.000 km kørt), hvor EU's regler om nye transportmidler finder anvendelse.
For import fra tredjelande (fx USA, Japan eller UK efter Brexit) gælder:
- Told: Normalt 6,5% af bilens toldværdi for personbiler
- Moms: 25% af toldværdi + told + evt. andre afgifter
- Anti-dumping: Gælder typisk ikke for personbiler, men tjek altid den aktuelle status
Trin 4: Afgiftsberegning for brugte biler
Afgiftsberegningen for brugte importbiler er mere kompleks end for nye biler, fordi beskatningsgrundlaget justeres for alder og stand. Motorstyrelsen beregner et "skøn over handelsværdien" (SHV) baseret på bilens alder, kilometerstand og stand.
Fremgangsmåden er som følger:
- Find bilens nye vejledende pris i Danmark (hvad bilens magen til ville koste ny)
- Beregn registreringsafgiften som om bilen var ny
- Reducer afgiften forholdsmæssigt baseret på bilens alder og stand
For biler under 1 år: Reduktion sker måned for måned baseret på standardiserede tabeller. For ældre biler anvendes en kombination af alder og faktisk handelspris på det danske brugtbilsmarked.
Trin 5: Syn og registrering
Inden en importeret bil kan registreres i Danmark, skal den som udgangspunkt igennem et godkendt syn. For EU-biler med gyldigt syn (TÜV, APK, Contrôle Technique osv.) er der i mange tilfælde en forenklet procedure, men du bør altid tjekke de aktuelle regler med Færdselsstyrelsen.
Registreringen foretages via Motorregisteret (DMR), og du skal have følgende dokumenter klar:
- COC-dokument eller teknisk datablad
- Udenlandsk registreringsbevis (original)
- Bevis for betalt registreringsafgift (afgiftsberegning fra Motorstyrelsen)
- Synsrapport (evt. fra udlandet)
- Bevis for ejerskab (købekontrakt)
Praktiske råd til bilforhandlere
Har du et veletableret importflow, kan du opnå en solid fortjeneste på brugte biler fra udlandet. Her er vores praktiske råd:
- Lav altid en præcis afgiftsberegning inden du byder på en bil
- Tjek COC-dokumentets tilgængelighed inden købet — det kan forsinke processen markant
- Brug et professionelt system til afgiftsberegning for at undgå fejl
- Hav et godt netværk af synshaller, der kender importproceduren
- Afsæt buffer til uventede udgifter — synspåbud, transportomkostninger osv.
Konklusion
Import af brugte biler er en disciplin, der belønner dem med styr på tallene og dokumenterne. Med CarTech Groups importmodul kan du beregne den forventede registreringsafgift på et importkøretøj allerede inden købet og sikre dig, at importen er rentabel. En fejlberegning kan hurtigt æde hele fortjenesten — brug de rigtige værktøjer fra start.